电动车
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备,常用的开关电源式充电器分半桥式和单激式两大类,单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高,性能好,常用于带负脉冲的充电器;单激式成本低,市场占有率高,目前市场的充电器多为反激式。
新洁能的super-junction gen.3系列产品具有更快的开关速度,更低的导通损耗、极低的栅极电荷(qg),从而降低了器件的功率损耗,提高系统效率。又由于采用了自主创新技术,优化了器件的开关特性,器件在系统中具有更好的emi表现。同时,新洁能超结mosfet具有良好的鲁棒性,是充电器高效率、高可靠性的fun88登录的解决方案。
pfc :
sj-iii mosfet:vds=650v-700v ron@10v(max)=260mω-680mω
反激:
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在电动车市场中,轻型电动车(电动二轮车、电动三轮车、电动踏板车)这个细分领域的重要性日趋显著。轻型电动车作为人们日常生活的代步工具,有着投资与运行维护成本低的优点,符合大部分消费者的预算要求。同时,它能够通过标准电网进行充电,上述特点使它成为了短距离代步工具。在未来几年,轻型电动车数量将井喷式增长。但是,用户对续航里程的焦虑也是日趋显著,如何优化系统成本和效率,成为当下急需解决的难题。
新洁能normal trench mosfet系列&super trench mosfet系列,在保持合理的功耗下将高能效发挥到极致,全面提升了器件的开关特性和导通特性。特别地,super trench技术为您带来了更低的导通损耗以及更好的开关特性,如今第二代sgt产品较第一代产品综合性能提升20%以上,使您获得更高的效率。同时,如果您比较关注成本的话,也可以选择normal trench mosfet系列,来获取更高的性价比。
n-channel trench mosfet:vds=60v-100v ron@10v(max)<8mω
n-channel sgt-ii mosfet&n-channel sgt-i mosfet:vds=60v-100v ron@10v(max)<8mω
ic:栅极驱动 ic
电动车转换器能将电动车电池的高压电转换成系统需要的12v低压电,在电动车上使用的通常为非隔离式降压方案。由于转换器工作在相对密闭的环境中,发热对系统稳定性至关重要,从而对转换器能效有着很高要求,整个系统运行中,功率器件本身的低损耗尤为关键。
新洁能normal trench mosfet系列&super trench mosfet系列,在保持合理的功耗下将高能效发挥到极致,全面提升了器件的开关特性和导通特性,并改良了体二极管反向恢复特性。尤其是,super trench技术全面提升了产品的导通电阻温度特性,有效控制了器件导通电阻随温度增加而上升的幅度,以100v产品为例,对比普通沟槽型mosfet产品,super trench技术将器件175度下的导通电阻 倍增因子由原有的2.29降低为2.09,从而显著增强器件高温下的电流能力和抗冲击特性。super trench mosfet产品将更适宜于高温严酷环境下的应用。
n-channel trench mos:vds=100v-120v ron@10v(max)=16mω-32mω
n-channel sgt gen.2 mos&n-channel sgt gen.1 mos:vds=100v-120v ron@10v(max)=8.5mω-23mω